Feb. 2011 von Gert Redlich - Von der Historie her waren die Transformatoren (Kurzform = Trafo) der Garant für unbedingte Zuverlässigkeit bei der Versorgung mit niedrigeren Spannungen als der Netzspannung. Die in unseren Audio-Geräten benötigten Gleichspannungen werden aus den niedrigen Spannungen der Sekundärwicklungen mit Dioden und Gleichrichtern erzeugt.

Bei den Computern und nicht nur dort ist man aber ab Ende der 80er Jahre sehr schnell auf die moderneren Schaltnetzteile übergegangen. Das enorme Gewicht und die (Magnetisierungs- und Wärme-) Verluste der "normalen" Trafos spielten zusammen mit den ehemals hohen Preisen der Schaltnetzteile samt einer gewissen (damaligen) Unzuverlässigkeit eine große Rolle.

Da die technischen Nebenerscheinungen eines modernen Schaltnetzteils nicht "in ihm drin" blieben, benutzte man (und benutzt man heute noch) in der hochwertigen Audiotechnik lieber die Transformatoren zur Spannungswandlung.
Hier gibt es drei dominierende technische Unterschiede,

• (1) die Trafos mit dem sogenannten EI- (also E und I) oder M-Kern als Eisenpaket und
• (2) die teueren Schnittbandkern-Trafos und
• (3) die sehr teuren Ringkern-Trafos.

Auf die difizilen physikalischen Details möchte ich verzichten, das war fast ein ganzes Semester an der Uni, bis wir es alle bis ins Detail verstanden hatten.

Der EI oder M-Kern Trafo ist die normale oder auch die Lowcost- Variante der Trafos und "glänzt" mit einem großem Gewicht, vergleichsweise geringer Effizienz und einem deutlichen magnetischen 50Hz Netzfrequenz- Streufeld, das schon so manchen Elektronik-Entwickler zum Wahnsinn trieb.

Der Schnittbandkern-Trafo ist von der Herstellung deutlich aufwendiger und damit teurer und glänzt (immer bei gleicher Leistungsabgabe) mit weniger Streuverlusten, (also fast keinem magnetischen Streufeld), weniger Wärme (also höherer Effizienz) und deutlich weniger Gewicht. Revox hatte deshalb in seinen (transportablen) Bandgeräten vom Typ A77 (seit 1967) diese teuere Type gewählt, weil ein niedriges Gewicht dort sehr wichtig war. Auch in dem kleinen einsetzbaren 8 Watt Netzteil des Uher Report 4000 ist (seit 1961) solch ein Schnittbandkern-Trafo drinnen.

Noch ein Klasse besser ist der fast perfekte Ringkern-Trafo, zum Beispiel in den englischen Quad 405 Verstärkern oder in den ganz dicken Accuphase Endstufen. Hier ist das Wickeln der Windungen sehr sehr aufwendig und das kostet richtiges Geld. Dafür sind diese Trafos nochmal eine Dimension kleiner und nochmal effizienter als Schnittbandkern-Trafos.

Trafos bestehen im Prinzip aus dem Eisenkern und den darum herum gewickelten Kupferdrähten. Das ist die ganz primitive "Beschreibung". - Seit langer Zeit wickelt man die Kupfer- Wicklungen aber vorher bereits auf einen (Kunststoff-) Spulenkern und "füttert" die Eisenbleche des Kerns später nach, ein Spulenkern wird nämlich "gepackt". Und beim Wickeln kann dazu die Maschine oder auch der Mensch schwächeln und die Windungen (einer Lage) sind nicht absolut dicht an dicht "gequetscht".

Dann vibrieren diese Windungen (die Kupferdrähte), manche mehr, manche weniger. Und das ist für unser Hifi-Ohr fatal, wenn der Verstärker (oder Tuner oder CD-Spieler) jedweder Funktion, neben dem Hörer plaziert, auch nur ganz leicht brummt oder zirpt. Beispielsweise war die Servo-Elektronik der Infinity Servostatic 1 deutlich zu vernehmen und ich konnte ihr das Brummen nie abgewöhnen.

Vollprofis und industrielle Anwender verlangen daher das sogenannte Vakuum-Tränken oder sogar das Vergiessen eines jeden Transformators, also aller obigen Typen. Das beutet nochmal einen nicht unerheblichen Aufwand, der auch wieder Geld kostet.

Der Vorgang beim "Tränken" ist folgender: Die Trafos werden meist mit einem (kleinen) Kran, weil viele und schwer, in einen grossen massiven Edelstahl-Kessel abgesenkt (meist ca. 1m Durchmesser und 1m hoch). Der Deckel wird fest verschlossen und dieser Kessel wird mit einer Vakuumpumpe (nahezu) luftleer gepumpt.

Das dauert bis zu 1 Stunde. Dann wird das Ventil eines großen Vorratsbehälters mit einem speziellen Lack zum Vakuumkessel hin geöffnet und der Kessel saugt sich (mit etwas Nachdruck) voller Lack. Dieses System ist darum so sinnvoll, weil jetzt wirklich alle Ritzen und Luftlöcher zwischen den Windungen (und natürlich auch zwischen den Blechen und Befestigungswinkeln) garantiert voller Lack sind.

Es ist ein nahezu farbloser Speziallack, der ein Menge ganz bestimmter Eigenschaften haben muß. Dort geht jetzt nie wieder Wasser rein, die Windungsdrähte können nie wieder vibrieren, die Verlustwärme wird vorzüglich nach außen abgeführt und das ganze Gebilde ist rost- und tropenfest. Auch wird die Spannungsfestigkeit der 230 Volt Primärwicklung nochmal erhöht. (Bei Hochspannungstrafos mit mehreren Tausend Volt unbedingte Voraussetzung).

Jetzt wird der Lack (er ist nach wie vor flüssig) aus dem Kessel wieder in den Voratsbehälter zurück gepumpt und nach ein paar Stunden, wenn die Trafos "abgetropft" sind, werden sie mit dem Kran wieder herausgehoben. Der Lack würde nun mehrere Tage brauchen, bis er oberflächlich trocknet.

Das ist zu lange und dann wäre er innen noch lange nicht durchgetrocknet. Die Trafos kommen deshalb "am Stück" (auf einer speziellen Palette) in den Trocken-Ofen und werden dort geheizt und "gebraten", also beschleunigt getrocknet und der Lack wird so gehärtet.

Damit haben wir die teuren Profi-Transformatoren, die in den großen Endstufen garantiert nicht brummen. Und wenn man es auf die Spitze treiben will oder muß, werden die Blechpakete auch noch (vorher) 4 mal verschweißt. Da vibriert dann wirklich nichts mehr.

dann wissen Sie, es ist die einfachste und billigste Lösung gewesen. Die vielen analogen Sat-Empfänger der 90er Jahre (selbst von Philips) Made in Taiwan oder Made in China waren von der billigen Kategorie. Und ist das Blech bereits verrostet, dann war es ganz besonders billig.

Auch viele Unterklasse Hifi-Kombinationen mit den geliebten Brüllwürfeln als Lautsprecher hatten solche extrem billigen Trafos. Rechts im Bild der Trafo aus dem teuren TED Bildplattenspieler. Am Ende war der Flop (von TED) für Telefunken teuerer als der billige Trafo eingespart hätte.